Russie: des avions de chasse toujours plus forts

Le 26 Janvier 2017, la force aérienne russe a commencé à tester un lot en pré-production du nouveau MiG-35, qui est un dérivé du MiG-29. Le prototype MiG-35 a volé pour la première fois en 2007; maintenant l’avion est complètement changé et équipé d’une nouvelle avionique. La cabine du MiG-29 a été redessinée. Les deux moteurs RD-33 TVN ont augmenté la poussée à 9000 kg chacun. Contrairement au MiG-29, les moteurs du MiG-35 ont été équipés de BARK (surveillance numérique et systèmes de contrôle), ils ont une consommation spécifique faible, n’émettent pas de fumée et ont une très faible empreinte infrarouge. Les moteurs RD-33 TVN ont vectorisé les tuyères de poussée qui lui permettent de se déplacer de haut en bas et de gauche à droite par 15-30 degrés. Ces améliorations. « ont permis aux MiG-35 de voler à très basse vitesse sans limitation d’angle d’attaque, et assuré qu’il restera également contrôlable à vitesse nulle et « vitesse négative » (arrière-avant) pour des périodes prolongées ». ] La poussée Vectorielle permet l’exécution de manœuvres brusques avec de grandes surcharges pour éviter des missiles air-air ou sol-air.

Le radar du MiG-29 travaille en plusieurs modes, dont la cartographie, le suivi de terrain et le repérage des cibles à moyenne et à longue portée, dans ce dernier cas jusqu’à 100 km de distance pour un chasseur. Il possède également des capacités de guidage et de tir vers le bas. Sur l’avant de la canopée a été installé le détecteur du système de balayage et de poursuite infrarouge KOLS. Ce système est utilisé pour la détection et l’acquisition à courte distance avec ou sans le recours au radar ; il permet le verrouillage des têtes chercheuses des missiles infrarouge sur leurs cibles. Les capteurs infrarouge du Fulcrum sont asservis à ce système et dirigés vers l’objectif par un dispositif de pointage analogique. Les missiles peuvent ainsi être tirés dans toutes les directions. L’Izdeliye 9.12 est équipé d’un système d’aide à l’atterrissage ILS (Instrument Landing System), dont les diverses antennes sont logées en-dessous du nez.

Une variante navale a été testée pour la première fois le 17 août 1987, le Su-27T-10K (aujourd’hui le Su-33), avec ailes repliables, une crosse d’appontage et un train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. L’atterrissage désigne, au sens étymologique, le fait de rejoindre la terre ferme. Environ 680 appareils ont été produits en URSS. Les Su-27 ont d’abord servi dans l’armée soviétique et celles des démocraties populaires alliées de l’URSS. Les armées ne possèdent souvent qu’une poignée d’appareils, mais ils suffisent pour les combats aériens qui ont lieu, comme par exemple ceux qui opposent l’Éthiopie à l’Érythrée. Les variantes du Su-27 sont très nombreuses. Une base aérienne est une base militaire d’une armée de l’air. Le Su-27K Flanker-D (alias Su-33, 1er vol en 1987) est une version navale destinée à équiper l’aéronavale russe et son porte-avions (Un porte-avions est un navire de guerre permettant de transporter et de mettre en œuvre des avions de combat. 291″, gbH: « 408 », mW: « 267.0 », mH: « 375 », kb: « 26 KB », notes: « Pour le modèle J-15, Marconi Española S.A. 407 », gbH: « 279 », mW: « 407 », mH: « 279 », kb: « 14 KB », notes: « Pour le modèle J-15, Marconi Española S.A. 933 », gbH: « 615 », mW: « 500 », mH: « 329.0 », kb: « 98 KB », notes: « Pour le modèle J-15, Marconi Española S.A. 933 », gbH: « 664 », mW: « 500 », mH: « 355.0 », kb: « 107 KB », notes: « Pour le modèle J-15, vol en avion de chasse Marconi Española S.A. 933″, gbH: « 690 », mW: « 500 », mH: « 369.0 », kb: « 104 KB », notes: « Pour le modèle J-15, Marconi Española S.A. 933 », gbH: « 650 », mW: « 500 », mH: « 348.0 », kb: « 138 KB », notes: « Pour le modèle J-15, Marconi Española S.A. 933 », gbH: « 663 », mW: « 500 », mH: « 355.0 », kb: « 102 KB », notes: « Pour le modèle J-15, Marconi Española S.A. 500 », gbH: « 375 », mW: « 500 », mH: « 375 », kb: « 38 KB », notes: « Pour le modèle J-15, Marconi Española S.A. 933 », gbH: « 765 », mW: « 457.0 », mH: « 375 », kb: « 67 KB », notes: « Pour le modèle J-15, Marconi Española S.A.

On pensait la question du renouvellement des avions de chasse indiens – à peu près- réglée. Côté biréacteurs de l’armée de l’air, une commande de 36 Rafale sur étagère, signée en 2016 par le premier ministre indien Narendra Modi, avec la possibilité de commander quelques dizaines de chasseurs de plus. Côté mono-réacteurs, une compétition entre le Gripen E suédois et le F-16 américain pour 114 appareils. Enfin, côté Marine, un duel Rafale Marine – F/A-18 pour un contrat potentiel de 57 chasseurs embarqués. Ces trois contrats devaient permettre à l’armée de l’air de remonter de 31 escadrons à 42, et à la marine de renouveler ses MiG-29K embarqués. Le problème, c’est qu’en Inde, rien n’est jamais simple. Selon le Times of India et plusieurs sites spécialisés, le gouvernement indien envisage d’élargir la compétition F-16 – Gripen aux biréacteurs type Rafale, Eurofighter, et autres MiG-35. La décision, technique en apparence, serait en fait un tremblement de terre. En gros, on se dirigerait tout droit vers une nouvelle usine à gaz de type MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft), une compétition géante lancée en 2007 que l’Inde n’avait jamais réussi à boucler.

Shenyang Hotel – Shenyang ultrachic a des chambres éclatantes et donne l’accès vers Shenyang Zhaoling Mausoleum, qui est à 1250 mètres. Ce lieu est à 10 km d’Hunhe Park. La propriété est à 5 km du centre de la ville de Shenyang. Cet hôtel est situé dans le district Huanggu, connu par le palais, les musées et la tour. L’aéroport Shenyang se trouve seulement à 30 minutes en voiture de Shenyang Hotel – Shenyang. Shenyang Hotel – Shenyang offre 185 chambres, qui sont équipées avec Wi-Fi gratuit, un minibar et la télévision par câble, pour assurer aux visiteurs un séjour confortable à Shenyang. Certaines chambres de Shenyang Hotel – Shenyang ont une vue sur le parc. Le menu du restaurant comporte des plats chinois. Le bar snack bar est disponible sur place. Le lieu offre des services de docteur à la demande, des services de sécurité 24/24 et des services de fleuriste. Les clients pourront utiliser une boîte de nuit, un centre avec piscine intérieure et un court de tennis. Un accès sans fil (Wi-Fi) est disponible dans tout l’hôtel gratuitement. Pas de parking disponible.

S’il est un dossier qui a fait couler beaucoup d’encre (et de salive) c’est bien celui de la vente annulée des F-16 C/D à Taiwan en remplacement des versions A/B de l’appareil américain opérant à Taiwan. Si Taiwan n’a pas caché son mécontentenment suite au refus de cette vente (ce qui n’a rien d’étonnant), certains aux Etats-Unis même n’ont pas mâché leurs mots pour condamner le repli de l’administration Obama sur ce dossier. John Cornyn, sénateur républicain s’était ainsi dit scandalisé par la manière dont Barack Obama traitait les alliés des Etats-Unis et dont le pays avait plié le genou devant la Chine. La peur de la Chine pour expliquer la frilosité américaine à vendre des avions modernes ? Une visions partielle des choses et assez inadaptée à la comlexité des contrats d’armement. Petit tour d’horizon de la situation avec Taiwan Mag. Ce serait faire abstraction de certains problèmes propres à Taiwan et qui jouent tout autant que les pressions chinoises sur Washington. Cap sur les bonnes affaires avec le rayon Jeux Vidéo et Jouets Cdiscount ! Il est grand temps de se faire plaisir, le tout au meilleur prix ! Pour arriver ici, rien de plus simple, les internautes amateurs de jeux et jouets ont recherché par exemple cette excellente offre Meccano – Boeing F/A-18 super Hornet. Découvrez toute l’étendue de notre sélection avion – hélico pas cher ! Meccano – Boeing F/A-18 sup à bas prix, mais également une large offre avion – hélico vous sont accessibles à prix moins cher sur Cdiscount ! Et vous chers clients que cherchez-vous ? Cdiscount ce sont aussi des promotions, réductions et ventes flash quotidiennes sur les meilleures ventes et derniers coups de cœur des clients en Jeux – Jouets. Vous y trouverez sans peine votre bonheur ! Les dernières nouveautés et surtout les meilleurs prix sur vos articles préférés, voila pourquoi Cdiscount est le numéro 1 pour votre achat avion – hélico Meccano – Boeing F/A-18 super Hornet et Jeux – Jouets! Consultez nos avis conso Meccano – Boeing F/A-18 sup et comparez notre offre avion – hélico , vous verrez ! Et vous chers clients qu’est-ce qui vous tente ?

Les tests de solidaité

La crise COVID-19 représente un test sans précédent de solidarité humaine. Les riches – ou, en fait, tous ceux qui ont des revenus stables ou des coussins d’épargne – adopteront-ils des mesures pour soutenir les pauvres et les précaires sur le plan économique? Les jeunes, dont le taux de mortalité est plus faible, feront-ils des sacrifices pour protéger les vieux? Et les habitants des pays riches accepteront-ils les transferts de ressources vers les pays pauvres?
Ce n’est que si la réponse à ces trois questions est oui que le monde pourra minimiser les retombées de la pandémie qui a tué près de 38 000 personnes et paralysé l’économie mondiale. Et pourtant, ce résultat est loin d’être garanti.
La première forme de solidarité qui est testée – entre les groupes de revenus – est peut-être la plus facile à obtenir. COVID-19 a infecté des goûts du Premier ministre et du prince héritier du Royaume-Uni, des athlètes professionnels et de nombreuses célébrités hollywoodiennes, montrant qu’il n’a aucun égard à savoir si une personne est riche ou pauvre.
Mais les conséquences économiques des mesures de santé publique – telles que les fermetures et les fermetures indéfinies d’entreprises – seront supportées de manière disproportionnée par des groupes moins économiquement sûrs, notamment les salariés à faible revenu, les travailleurs horaires et ceux qui ne peuvent pas travailler à distance. En concevant des stratégies pour compenser les dommages économiques de la pandémie, les gouvernements doivent tenir compte de ces différences.
Jusqu’à présent, cela ne se produit pas dans la mesure requise. Aux États-Unis, par exemple, de nombreuses mesures, telles que l’augmentation des prestations de maladie, aident les groupes à faible revenu, mais auraient dû être en place il y a longtemps, comme elles le sont dans d’autres économies avancées. D’autres actions, telles que l’envoi de chèques à tous les citoyens et l’ordre aux agences fédérales de suspendre les expulsions et les saisies, sont plus prometteuses, mais restent loin d’être suffisantes pour protéger les pays économiquement vulnérables.
Pour construire la solidarité entre les groupes de revenus, les dirigeants devront encourager le type de patriotisme altruiste qui facilite le sacrifice partagé en temps de guerre (tout en rejetant le type de nationalisme borné qui sape la solidarité internationale). Il est utile que l’argument dérisoire selon lequel le soutien aux pauvres sape les incitations au travail, à peine convaincant en temps normal, perd toute crédibilité lors d’une pandémie. Si rien d’autre ne fonctionne, les citoyens et les dirigeants politiques doivent garder à l’esprit que les personnes à faible revenu restent de précieux consommateurs et (dans les démocraties, au moins) des électeurs.

La deuxième dimension de la solidarité testée aujourd’hui est intergénérationnelle. Compte tenu des conséquences économiques (et sociales) des mesures d’auto-isolement, assurer la coopération à long terme des jeunes générations – qui sont vulnérables aux complications graves du COVID-19, mais meurent à des taux inférieurs – peut ne pas être facile.
Les liens familiaux pourraient grandement contribuer à les convaincre d’adhérer à la distanciation sociale. Mais, comme l’a montré la lutte contre le changement climatique, cette approche a ses limites, du moins dans la direction opposée. Jusqu’à présent, les générations plus âgées se sont montrées réticentes à faire les sacrifices qui seront nécessaires pour assurer un avenir plus durable à leurs enfants et petits-enfants.
En ce sens, cependant, la pandémie peut offrir une opportunité de progrès. Si les jeunes restent attachés à des mesures drastiques à court terme pour contenir l’épidémie de COVID-19, les générations plus âgées peuvent sûrement s’engager à moyen terme dans une action climatique ambitieuse.

Le troisième test de solidarité COVID-19 sera le plus difficile à réussir. À une époque où les dirigeants politiques exigent déjà tant de solidarité au sein de leur pays et où les économies nationales subissent de lourdes pertes, les généreux transferts de ressources vers les pays en développement en difficulté seront une pilule difficile à avaler. Déjà, certaines économies, comme la France et l’Allemagne, ont limité ou interdit les exportations de matériel médical essentiel.
Mais si un pays avec un revenu par habitant de 50 000 $ – à peu près le niveau du Canada et de l’Allemagne, et inférieur à celui de l’Australie, des Pays-Bas et des États-Unis – subissait une contraction économique de 10%, ce serait encore 10 fois mieux que bas – et les pays à revenu intermédiaire de la tranche inférieure étaient avant la pandémie. Peut-être plus saillant, si les pays pauvres ne sont pas en mesure de contenir leurs flambées de COVID-19, le virus pourrait réapparaître dans les pays riches qui pensaient y avoir échappé.
La solidarité avec les pays en développement est donc une question de moralité et de vision à long terme. Ne pas réussir ce test de solidarité laisserait de profondes blessures psychologiques dans les pays laissés pour compte, ouvrant la voie à toutes sortes d’extrémisme et de nouvelles crises – des pandémies aux conflits – qui menaceraient tout le monde.
Alors que les pays développés mettent en œuvre des mesures pour contrer les conséquences économiques de la pandémie de COVID-19, ils devraient également travailler avec les institutions internationales pour élaborer des stratégies pour aider le monde en développement. Bien que la fourniture de liquidités immédiates, comme le propose le Fonds monétaire international, soit une bonne première étape, le simple fait d’accumuler davantage de dettes n’est pas une solution durable. Des subventions et une autre série de remises de dettes seront également nécessaires, et les institutions internationales doivent veiller à ce que tous les pays obtiennent l’équipement médical et les autres soutiens – y compris la nourriture – dont ils ont besoin.
Le monde est sur le point de savoir si des décennies de mondialisation économique et financière peuvent conduire à une meilleure compréhension des liens – sociaux, moraux et personnels – qui lient tous les peuples. Ce n’est qu’en reconnaissant et en renforçant ces liens que nous pourrons remplacer notre système fragile et conflictuel, construit au service de l’hyperefficacité et du gain à court terme, par des arrangements plus durables fondés sur la solidarité économique, générationnelle et internationale.

 

Quand on dort trop

la maladie du sommeil est en réalité une maladie causée par une infection par le protozoaire flagellé Trypanosoma brucei gambiense ou même la sous-espèce soigneusement apparentée T. brucei rhodesiense, transmise par les glossines (genre Glossina). Les problèmes de santé au repos sont décrits comme deux stades de la maladie. Au cours de la première phase, les personnes infectées présentent généralement de la fièvre, des maux de tête, une masse musculaire et des douleurs et une irritation des ganglions lymphatiques. Le stade suivant, qui se développe en quelques semaines (T. brucei rhodesiense) ou en un à deux ans (T. brucei gambiense), est noté par la participation de l’esprit et de la moelle épinière, combinée à des modifications du caractère, des troubles du repos et une puissante léthargie. , finissant fréquemment par la mort lorsqu’il n’est pas traité. Les infections à T. brucei gambiense apparaissent dans un endroit s’étendant de la côte ouest de l’Afrique vers l’est vers les lacs d’Afrique de l’Est et vers le sud jusqu’au bassin du Congo Stream. Les cas provoqués par T. brucei rhodesiense sont limités aux hautes terres du centre-est et de l’Afrique australe. Plusieurs épidémies importantes de maladie du sommeil se sont produites au XXe siècle, mais depuis lors, le nombre de nouveaux cas signalés chaque année a considérablement diminué. En 2012, le World Health Business a publié une stratégie visant à éliminer la maladie du sommeil en tant que problème de santé publique d’ici 2020. Nagana, une sorte de maladie du repos qui affecte principalement les bovins et les chevaux, continue d’être un facteur majeur empêchant le développement de l’élevage bovin dans parties de l’Afrique exotique où les glossines sont endémiques. La majorité des cas humains sont causés par le déplacement des trypanosomes de T. brucei par les glossines parce qu’ils prélèvent du sang humain. Les mouches s’infectent en se nourrissant du sang d’individus contaminés ou d’autres mammifères infectés. Habituellement, 12 à 15 fois s’écoulent avant que les mouches qui ont acquis les organismes parasites ne deviennent infectantes pour les humains. Pendant cette période, les trypanosomes se développent par division binaire dans l’intestin moyen du voyage, puis migrent vers les glandes salivaires et sortent de la trompe de la mouche en gouttelettes de salive tout au long de la succion de sang de la mouche. Juste après une période d’incubation d’un ou deux jours chez l’homme, les trypanosomes se trouvent normalement en nombre important dans le sang circulant. Suite à cela, les ganglions lymphatiques et la rate sont envahis, devenant enflés, mous et sensibles. La croissance marquée des ganglions lymphatiques à l’arrière de la gorge (connue sous le nom de signe de Winterbottom) est un signe courant de la maladie. Une fièvre irrégulière et une sensation retardée d’inconfort sont également des symptômes caractéristiques à ce stade. Dans la forme la plus grave des problèmes de santé du sommeil en Afrique de l’Est (ou rhodésiens), l’infection à T. brucei rhodesiense, la toxémie devient si profonde que la personne décède en quelques semaines. Dans le type ouest-africain (ou gambien), la maladie à T. brucei gambiense, il existe un délai de plusieurs années avant que les trypanosomes ne pénètrent dans votre cerveau et votre moelle épinière. Les symptômes nerveux qui en résultent consistent en des maux de tête graves, une matité psychologique et une apathie, une démarche fatiguée et traînante, des tremblements, une paralysie spastique ou flasque, une chorée, ainsi qu’une somnolence puissante qui se développe pendant un repas ou une fois que l’individu est debout ou marche. Ces symptômes s’accompagnent d’une émaciation croissante, d’un coma et de la mort. La forme ouest-africaine de la maladie du repos provoque généralement la mort en 2 ou 3 ans ; dans certains cas, l’individu développe un seuil vers la maladie et pourrait continuer à rester pendant de nombreuses années en tant que fournisseur d’organismes parasitaires. Plus tôt les problèmes de santé au repos sont identifiés et traités, plus grandes sont les chances de guérison. Le diagnostic est fait par examen microscopique de la circulation sanguine et lymphatique pour la présence de trypanosomes et de liquide céphalo-rachidien pour des degrés améliorés de matériel cellulaire sanguin de couleur blanche. Les détails extraits de ces tests seront ensuite utilisés pour déterminer le stade de la maladie et le cours du traitement.

Vers l’espace

La NASA a été créée en grande partie en réponse au lancement soviétique de Spoutnik en 1957. Elle était structurée autour du Comité consultatif national pour l’aéronautique (NACA), qui avait été créé par le Congrès en 1915. L’organisation de la NASA était bien en deçà des premières années de Prés. La direction de John F. Kennedy lorsqu’il a recommandé aux États-Unis de mettre un homme autour de la Lune à la fin des années 1960. À cette fin, le système Apollo a été créé, ainsi qu’en 1969 le You.S. L’astronaute Neil Armstrong est devenu la première personne sur la Lune. Plus tard, des applications sans équipage telles que Viking, Mariner, Voyager et Galileo ont découvert d’autres corps du programme solaire. La NASA était également responsable du développement et du démarrage d’un certain nombre de satellites avec des applications Planet, comme Landsat, une série de satellites conçus pour recueillir des informations sur les ressources entièrement naturelles ainsi que sur d’autres fonctionnalités de Planet ; communications satellites; et les satellites météorologiques. Il a également préparé et développé la navette spatiale, un véhicule réutilisable capable d’effectuer des missions qui ne pourraient pas être effectuées avec des engins spatiaux conventionnels. Dans le cadre de sa réaction aux toutes premières sorties de Spoutnik, le gouvernement fédéral des États-Unis a débattu de la pertinence de s’organiser seul en raison de ses routines spatiales. A l’époque, les services militaires, notamment la pression atmosphérique ainsi que l’armée, espéraient qu’ils pourraient avoir un rôle de premier plan en salle. Comme alternative à cette rivalité entre les solutions, voyage dans l’espace le leader Eisenhower en février . 1958 a développé au sein du Département de la protection la Sophisticated Research Jobs Company (ARPA, plus tard la Protection Sophisticated Study Projects Company [DARPA]) et lui a confié la responsabilité de tous les projets spatiaux américains. Peu de temps après, il a pris la décision de choisir un civil parmi les efforts de la salle des services militaires et a recommandé la création d’une administration nationale de l’aéronautique et de l’espace pour gérer le segment civil. Après autorisation du Congrès, la NASA a entamé la procédure le 1er octobre 1958. La DARPA n’a pas réussi à s’établir seule en tant que société spatiale de services militaires. En 1960, après que l’armée a été obligée de céder le contrôle du JPL et de l’équipe de fusées de Braun à la direction de la NASA, la pression atmosphérique avait fait surface en raison des principaux services militaires de l’espace. Eisenhower a également décidé de créer une organisation individuelle pour gérer le système de satellites de reconnaissance clé. Ce travail a conduit au National Reconnaissance Office (NRO), dirigé conjointement par la Division de la protection et la Central Intellect Agency. La présence même de cette organisation a été maintenue secrète jusqu’en 1992. La NRO a exploité le système Corona initial jusqu’en 1972. Elle a continué à gérer le développement de systèmes satellitaires de photointelligence successeurs d’une élégance technique croissante, ainsi qu’à créer une sécurité radar et une sélection de signaux électroniques. satellites. Tous ont été exécutés sous des problèmes du plus grand secret. Après avoir reçu son mandat d’envoyer des citoyens américains sur la Lune, la NASA est devenue une grande organisation. Depuis son siège social à Washington, D.C., il gère 10 centres de terrain reconnus à travers les États-Unis pour entreprendre des études et des améliorations technologiques et également pour gérer les différents collèges et entrepreneurs industriels impliqués dans le You.S. programme spatial civil. Au sommet du système Apollo, la NASA comptait 34 000 travailleurs ; à partir de la deuxième décennie du 21e siècle, cette main-d’œuvre était tombée à un peu plus de 17 000, mais la NASA restait de loin la plus grande agence spatiale de la planète. L’armée de l’air n’a connu aucune organisation individuelle pour l’espace jusqu’en 1982, lorsque le US Air Pressure Space Command a été chargé de gérer ses procédures spatiales militaires, qui comprenaient l’utilisation de satellites pour la météorologie, l’interaction, la navigation et la mise en garde antérieure des attaques de missiles. Un autre You.S. Les solutions de services militaires ont rapidement créé des organisations similaires pour administrer leurs activités spatiales plus petites. En 1985, ces organisations avaient été introduites sous un contrôle spatial américain unifié, dominé par la force environnementale, qui était responsable de 85 % des activités des salles militaires. Les efforts de recherche et d’amélioration associés aux applications spatiales militaires étaient gérés par divers laboratoires gouvernementaux et exécutés principalement par des entreprises américaines.

Comment faire un vol en hélicoptère

L’un des meilleurs endroits pour offrir des visites en hélicoptère dans la ville est la possibilité de donner aux gens l’excitation de la vie. Alors que nous aimons voir les gens piloter nos hélicoptères avec plaisir, nous réalisons que faire quoi que ce soit de nouveau peut inspirer des inquiétudes et peut-être quelques inquiétudes nerveuses. En plus de lire nos procédures de sécurité, voici tout ce que vous devez savoir pour effectuer votre première visite en hélicoptère. Choisissez le meilleur hélicoptère Lorsque vous réservez une visite dans l’atmosphère, vol en hélicoptère assurez-vous de savoir de quelle manière les sièges sont traités. Un hélicoptère dont toutes les chaises sont tournées vers l’avant vous offre la meilleure vue et permet de profiter beaucoup plus facilement de la vue avec tout le monde lors de votre visite. Avoir un siège à l’avance aide également tous les passagers de votre groupe qui pourraient être aux prises avec des problèmes de santé du mouvement afin qu’ils puissent simplement se détendre et savourer le voyage. Tenue correcte La sécurité doit toujours être la principale chose à laquelle vous pensez lorsque vous choisissez votre tenue pour votre visite en hélicoptère. Bien que vous puissiez vous habiller avec style pour avoir fière allure dans l’image avant le vol, vous devez également être confortable et en sécurité. Il est conseillé de laisser les casquettes, foulards, ainsi que d’autres accessoires dans votre véhicule ou un casier de rangement dans notre centre car ils peuvent souffler. Pour ceux qui ont les cheveux longs, tirez-les vers l’arrière pour éviter les nœuds et assurez-vous de mettre des chaussures plates et presque à bout de pied. Comprendre les plans des sièges Normalement, tout le monde veut le meilleur siège sur son trajet en hélicoptère ou même s’asseoir à côté de son compagnon. Fondamentalement, nous essayons de nous assurer de respecter vos préférences, la vérité est que le lancement d’un hélicoptère correctement est important pour son équilibre. Chaque fois que vous passez à table, nous vous révélerons où vous pouvez vous asseoir pour votre poids et votre équilibre corrects depuis le hachoir. Si vous n’êtes pas en mesure de vous asseoir juste à côté de votre partenaire, ne vous inquiétez pas, vous pourrez toujours vous connecter et profiter de l’expérience à l’antenne les uns avec les autres. Obtenir le cliché parfait Les caméras sont autorisées à bord de nos excursions en hélicoptère et nous vous encourageons à prendre des photos alors que vous vous envolez plus que des monuments historiques comme la Sculpture de la Liberté. Pour éliminer les reflets sur les fenêtres, pensez à vous habiller de couleurs plus foncées, car des teintes plus claires peuvent se refléter sur la fenêtre. Vous devez également planifier votre voyage pour trouver les meilleurs moments de la journée pour prendre des photos. Habituellement, les heures du milieu de la matinée à tôt à la mi-journée sont les plus claires simplement parce que tout brouillard tôt le matin se sera dissipé et que la lumière du soleil ne retarde pas ses rayons les plus forts. Détendez-vous et partez avec le Stream À partir du moment où vous vous présentez pour votre voyage en hélicoptère, tout est bien planifié pour vous permettre d’avoir une rencontre sans faille. Avant de monter dans l’hélicoptère, vous aurez la chance de visionner une vidéo de sécurité et de découvrir des façons de vous approcher correctement de l’avion. Notre équipage vous aidera probablement à vous installer sur votre chaise et s’assurera que vous êtes en sécurité avant le décollage. Bien que vous puissiez vous sentir nerveux, prêter attention à la préparation du vol avant la compagnie aérienne peut vous aider à vous sentir vraiment à l’aise pendant l’embarquement. Les gens font essentiellement un tour en hélicoptère pour l’excitation de monter à l’intérieur d’un hélicoptère la toute première fois, ou sont de grands fans d’hélicoptères – il peut donc être décevant de savoir où vous vous asseyez. Le moment où vous vous détendrez dans l’hélicoptère sera déterminé par le poids corporel et les quantités ; ce qui signifie que le poids de tous les passagers et de l’aviateur sera réparti. Cela peut donc signifier que vous n’obtiendrez pas le siège latéral avant, ni même un siège à vitre. De manière générale, la personne la moins lourde du groupe obtiendra la place arrière centrale. Visitez l’héliport de l’hélicoptère en voiture ou en transport public et vous aurez peut-être une idée de la façon dont la température sera correctement dans l’hélicoptère en vol – même si elle peut être un peu plus fraîche. En hiver, les éléments peuvent être glacés à l’intérieur de l’hélicoptère car il se trouve dans la voiture ; correctement, le temps chaud sur le sol reflétera ce qu’il peut être dans l’atmosphère. Alors habillez-vous de manière appropriée, portez des vêtements superposés en hiver et habillez-vous plus bas pendant la chaude saison estivale.

Des pailles en plastique pour les handicapés

Il faisait chaud au zoo lorsque le fils de Jordan Carlson, qui a des retards de planification motrice, a eu soif. « Nous sommes allés au snack-bar et avons découvert qu’ils avaient une politique de ‘pas de paille' », dit Carlson. « C’était une journée chaude et il ne pouvait pas boire. »

Leur seule option était de quitter le parc et de chercher une entreprise qui vendait des boissons avec une paille. Sans un, son fils ne peut pas boire de boissons. À la maison, ils utilisent des pailles réutilisables et elle essaie d’en garder à portée de main lorsqu’ils quittent la maison, mais « Je suis humain et parfois j’oublie », explique Carlson. Les personnes handicapées doivent être beaucoup plus conscientes de ce que les entreprises et les communautés offrent, dit Carlson.

Sur les réseaux sociaux, de nombreuses personnes sont ravies de la cohue des villes et des entreprises s’engageant à interdire une fois pour toutes les pailles en plastique. Depuis qu’une vidéo montrant une tortue de mer avec une paille dans le nez est devenue virale, des campagnes comme #StopSucking pour un océan sans paille ont gagné en popularité. Seattle a mis en place ce mois-ci une interdiction des pailles en plastique dans toute la ville, Starbucks a annoncé lundi qu’il éliminerait progressivement l’utilisation de pailles en plastique d’ici 2020, et de nombreuses autres municipalités et entreprises devraient emboîter le pas. Comme l’a posté un utilisateur de Twitter : « Mon serveur a demandé ‘Maintenant, voulons-nous des pailles OU voulons-nous sauver les tortues ?’ et honnêtement, nous méritons tous ce voyage de culpabilité environnementale. »

Mais pour de nombreuses personnes handicapées, se passer de pailles en plastique n’est pas une question de savoir à quel point elles se soucient des dauphins ou des tortues marines ; cela peut être une question de vie ou de mort.

Il existe de nombreuses alternatives aux pailles en plastique : du papier, des plastiques biodégradables et même des pailles réutilisables en métal ou en silicone. Mais les pailles en papier et les options biodégradables similaires se désagrègent souvent trop rapidement ou sont faciles à mordre pour les personnes ayant un contrôle limité de la mâchoire. Les pailles en silicone ne sont souvent pas flexibles – l’une des caractéristiques les plus importantes pour les personnes à mobilité réduite. Les pailles réutilisables doivent être lavées, ce que toutes les personnes handicapées ne peuvent pas faire facilement. Et des pailles en métal, qui conduisent la chaleur et le froid en plus d’être durs et inflexibles, peuvent présenter un risque pour la sécurité.

« Les personnes handicapées doivent trouver des moyens de naviguer dans le monde parce qu’elles savent qu’il n’a pas été fait pour nous », explique Lei Wiley-Mydske, une militante de l’autisme qui est elle-même autiste. « Si quelqu’un dit: » Cela ne fonctionne pas pour moi « , c’est parce qu’il a tout essayé. »

« Et si vous décidez sur un coup de tête d’aller boire un verre entre amis après le travail mais que vous avez oublié votre paille réutilisable ce jour-là ? » ajoute Lawrence Carter-Long, directeur des communications du Fonds national pour l’éducation et la défense des droits des personnes handicapées. « [Cela] ne laisse pas beaucoup de place à la spontanéité – quelque chose que les personnes non handicapées prennent largement pour acquis. »

Sur les réseaux sociaux, de nombreuses personnes ont répondu aux affirmations selon lesquelles les personnes handicapées auraient besoin de pailles en plastique en demandant ce que les gens faisaient avant l’invention des pailles en plastique. « Ils ont aspiré du liquide dans leurs poumons, ont développé une pneumonie et sont morts », explique Shaun Bickley, coprésident de la Commission de Seattle pour les personnes handicapées, une organisation bénévole qui est censée conseiller le conseil municipal ou les agences sur les problèmes de handicap.

Quelle est la pollution par la paille en plastique et les agitateurs ? Les estimations scientifiques varient. Un rapport suggère qu’ils représentent plus de 7% des plastiques trouvés aux États-Unis à la pièce. À titre de comparaison, le même rapport a révélé que les bouchons de bouteilles en plastique représentaient à eux seuls près de 17%. Mais les pailles représentent un pourcentage de pollution beaucoup plus faible en poids.

Les écologistes se sont accrochés à un chiffre indiquant que les Américains utilisent chaque jour plus de 500 millions de pailles en plastique – un chiffre dérivé d’appels téléphoniques passés par un garçon de 9 ans en 2011. Malgré sa répétition fréquente, il existe une incertitude quant à l’exactitude de ce chiffre. chiffre.

Dans un article expliquant comment la paille en plastique est devenue la cause du jour pour ceux qui aiment les océans, Dune Ives, directeur exécutif de la Lonely Whale Foundation, a écrit : « Nous avons également trouvé des bouteilles d’eau en plastique. endémique, sacs en plastique déjà quelque peu politisés, et pas d’alternative viable pour le gobelet en plastique sur TOUS les marchés.

La plupart du plastique dans l’océan provient de la terre, explique Darby Hoover, spécialiste principal des ressources pour le Natural Resources Defense Council. Elle note que parce que le plastique se décompose en particules de plus en plus petites, il peut être difficile de dire ce qu’il était dans certains cas.

« Les pailles ne sont peut-être pas la plus grande source de pollution plastique ou de plastique jetable que nous consommons, mais elles sont là », explique Hoover.

Et pour de nombreuses personnes qui souhaitent consommer moins de plastique, dit-elle, les pailles sont des fruits à portée de main.

Pourtant, en général, Hoover dit qu’elle se méfie des interdictions pures et simples de certaines choses. « Personnellement, je pense que nous, en tant que pays, utilisons beaucoup trop de bouteilles d’eau jetables. Cela dit, il y a des moments où je suis pris quelque part, je n’ai pas de bouteille réutilisable bouteille et veulent avoir la possibilité d’avoir de l’eau et non une boisson sucrée. »

« La clé est de rompre avec les habitudes », dit Hoover. « Est-ce que quelque chose est une habitude parce que vous en avez vraiment besoin ou parce que vous vous êtes habitué à le faire de cette façon ? »

Carter-Long dit qu’il est sensible aux préoccupations environnementales concernant la pollution plastique, mais toute politique publique visant à réduire l’utilisation de pailles doit faire des aménagements pour les personnes qui pourraient en avoir besoin. Idéalement, dit-il, « chaque propriétaire de restaurant [devrait] suivre sa propre conscience, peut-être garder un stock de pailles en plastique dans ses réserves pour les personnes qui en ont besoin.

Un porte-parole de Seattle Public Utilities a confirmé à NPR que la nouvelle interdiction de la paille en plastique de la ville comprend une dérogation permettant aux restaurants de donner des pailles en plastique souples jetables aux clients qui en ont besoin pour des raisons physiques ou médicales. Mais Carter-Long et Bickley disent qu’il ne semble pas y avoir de prise de conscience généralisée de l’exemption. Bickley dit qu’il a demandé à plus d’une douzaine de chaînes de restaurants de Seattle – y compris McDonald’s et Chipotle – « s’ils avaient des pailles en plastique disponibles pour les personnes allergiques ou ayant des besoins, et ils m’ont dit non. »

Et ce n’est pas parce qu’une exemption est inscrite dans la loi que les entreprises s’y conformeront, même si elles le savent. « Tant d’entreprises essaient de contourner les choses en ignorant déjà les choses avec l’ADA [the Americans With Disabilities Act] jusqu’à ce que quelqu’un dise: » J’ai besoin d’une rampe ou d’un couloir plus large ou d’une rampe dans la salle de bain ou le menu en braille «  », explique Jordan Carlson. « Parfois, vous devez intenter une action en justice juste pour faire entendre votre voix. »

Bien que Bickley fasse partie d’une commission censée conseiller les agences municipales de Seattle sur les problèmes de handicap, il affirme que personne n’a consulté le groupe avant d’adopter l’interdiction de la paille en plastique.

Dianne Laurine, qui vit à Seattle, est atteinte de paralysie cérébrale, tétraplégique et n’a pas l’usage de ses extrémités. « Elle est assez vieille pour se souvenir d’une époque avant le plastique et tout le monde n’utilisait que des pailles en caoutchouc », a déclaré le gardien de Laurine, Bill Reeves, en son nom, car elle a une grave trouble de la parole.

« Ils ont fini par être dégoûtants, difficiles à nettoyer. L’avènement du plastique dans les années 1950 a changé sa vie », dit Reeves.

Lorsqu’on lui a demandé ce que cela faisait lorsque l’interdiction de la paille est entrée en vigueur sans consulter les personnes handicapées, Laurine a répété de manière audible un mot: « Awful. Awful. Awful. »

« Vous mettez ce fardeau sur les personnes handicapées pour trouver une solution. Vous ne demandez pas aux entreprises qui fabriquent des pailles de proposer une version qui fonctionne pour nous », a déclaré le militant pour l’autisme Wiley-Mydske. « Vous ne prendrez même pas le bus au lieu de conduire votre voiture quelque part », dit-elle, ajoutant : « Combien d’entre vous sont prêts à mourir pour l’environnement ?

Quand le terrorisme s’aménage en Somalie

Al Shabab, le groupe terroriste somalien, a attaqué samedi une base militaire au Kenya qui est utilisée à la fois par des forces américaines et kenyanes, comme indiqué par la demande américaine pour l’Afrique. « NOUS. Africa Demand reconnaît qu’il semblait y avoir une agression sur l’aérodrome de Manda Bay, au Kenya et vérifie également les circonstances », a déclaré un porte-parole de U.S.Africa Control dans un document remis à ABC Reports. « Au fur et à mesure que les faits et les informations apparaîtront, nous présenterons une mise à jour. » Le responsable n’a pas fourni de détails sur d’éventuelles victimes dans la fondation des services militaires kenyans contenant du personnel de l’armée américaine hébergé depuis plusieurs années. On ne sait pas vraiment combien de travailleurs citoyens américains sont en poste avec la fondation contenant apparemment un site Web pour les facteurs de procédures uniques aux États-Unis en cours en Somalie. Dans l’affirmation, la Kenya’s Protection Pushes (KDF) a mentionné qu’il y avait eu un effort pour briser la stabilité à Manda Airstrip – qui est à proximité du camping Simba US basic – mais il a été « repoussé avec succès ». « Quatre physiques de terroristes ont jusqu’à présent été localisés », A déclaré le KDF dans son affirmation. «La piste d’atterrissage reste sûre et sécurisée.» Le week-end, le revendeur affilié d’al-Qaida, al-Shabaab, a déclaré qu’il était tenu de faire grève à Camp out Simba, dans la région de Lamu, à proximité de la frontière du Kenya avec la Somalie. Certaines options ont noté que pendant l’invasion, plusieurs avions ont été endommagés, dont le C-146A Wolfhound géré par la demande de procédures chirurgicales particulières des États-Unis et l’avion espion Havilland Canada Dash-8 révisé, qui porte le You.S. règle civile d’inscription N8200L. Le C-146A Wolfhound est vraiment un avion tactique développé et fabriqué par Fairchild Dornier, pour l’US Air Force (USAF). L’avion assure le transport polyvalent, sensible et fonctionnel de votre personnel du US Specific Operations Command (USSOCOM) depuis le théâtre en direct. L’avion est également habitué à effectuer des quêtes aéronautiques non standard (NSAv) pour prendre en charge le contrôle des opérations conjointes uniques de votre USSOCOM. Quant au Dash-8, il peut s’agir d’un avion spécialement modifié, doté d’un radar à ouverture artificielle capable de produire des graphiques à travers une région de près de deux miles en fonction de l’altitude de l’avion. De plus, il bénéficiait d’une tourelle de détection avec des caméras électro-visuelles et infrarouges. Une police kenyane mentionnée par l’Associated Push a également affirmé que deux avions, un kenyan et un américain, ainsi que deux hélicoptères américains et d’autres voitures, avaient été détruits lors de l’attaque. Dans sa déclaration sur l’invasion de dimanche, al-Shabab a déclaré qu’il avait infligé « de graves pertes » aux forces américaines et kenyanes et a confirmé qu’il avait endommagé des avions et des voitures américaines. Des militants islamistes somaliens ont déclaré avoir détruit 7 avions et environ trois voitures le week-end lors d’un assaut contre une base militaire du comté de Lamu au Kenya, utilisée par chaque YouS. et les troupes kenyanes, même si leur compte pourrait cesser d’être validé individuellement.

les liens ou le netlinking

Les classements dans les moteurs de recherche sont un espace extrêmement agressif. Chaque nom de marque veut figurer sur la première page Web recherchée des principaux moteurs de recherche. L’un des aspects essentiels pour vous aider à obtenir vous trouverez des liens. Les backlinks faisant autorité sont vraiment un signal pour regarder les moteurs que votre contenu est digne de confiance. Une solide technique de développement de liens hypertexte peut vous aider à acquérir la confiance et l’autorité nécessaires pour atteindre les sommets des pages de résultats des principaux moteurs de recherche (résultats de la page de recherche). L’obtention est une procédure progressive et éprouvée, netlinking mais vous pouvez créer un excellent profil de lien en utilisant la bonne approche. Ce guide se penchera sur l’importance de la création de liens. Nous examinerons également 5 techniques efficaces de développement de liens. Les hyperliens vers votre site Web affectent votre statut en ligne et sont un point clé dans la façon dont Google se positionne sur votre site Web. Plus la qualité des liens hypertexte est élevée, plus Google fait confiance à votre contenu. Les lignes directrices de Google pour les évaluateurs de haute qualité accordent un poids considérable à l’idée d’EAT – professionnel, faisant autorité et fiable. Il aide les moteurs de recherche à déterminer une intention individuelle à partir du site Web. Plus de liens provenant de sites d’autorité au sein de votre créneau signalent une expertise et une variété plus élevées. Pour gagner la confiance de Google, vous aurez besoin de liens provenant de ces types de sites Web. Cependant, cela ne signifie pas que vous remplissez votre site avec beaucoup d’hyperliens. La mise à jour Penguin des critères de l’algorithme de Google indique que la qualité des liens importe beaucoup plus que la quantité. Cela signifie que les liens que vous utilisez doivent être pertinents, avoir une autorité sur la crème topique et apparaître naturellement sur votre site Web. Donc, cela conduit à la préoccupation, à quoi ressemble un bon lien hypertexte ? Une campagne de développement de liens efficace dépend de votre capacité à créer un contenu de qualité, puis à développer des relations avec d’autres publications sur votre marché afin que vous puissiez publier ce contenu. Cette approche, associée à de solides techniques de gestion de campagne de référencement, peut vous aider à grimper dans les classements de recherche. Le développement de liens surpasse l’article invité occasionnel et nécessite un travail subi. Cette section présentera cinq méthodes pour lancer une campagne très efficace pour créer des hyperliens vers votre site Web. Votre campagne de création de liens commence par une liste de contrôle de sensibilisation exhaustive. Vous devez produire une liste de sites Web appropriés avec lesquels entrer en contact en fonction de certains critères. Le moyen le plus simple de produire ce type de liste serait d’évaluer le profil d’utilisateur de liens entrants de publications faisant autorité dans votre secteur. Par exemple, j’opère dans un marché du marketing numérique, de la publicité et du référencement. L’un des meilleurs sites Web sur le marché du marketing serait un site Web comme Search Engine View ou Hubspot. À l’aide d’un appareil de profil de lien entrant, exportez les noms de domaine mentionnant votre focus sur le site Web. Vous devriez obtenir une page de moteurs de recherche avec des publications de données. La page pourrait ressembler un peu à ceci. Juste après avoir nettoyé les informations, vous obtiendrez une liste restreinte de sites Web pertinents dans lesquels vous souhaitez sécuriser un lien. La prochaine chose que vous devez faire est de découvrir les adresses e-mail de l’éditeur de ces publications. Il existe de nombreuses façons d’obtenir le nom de l’éditeur d’un bulletin d’information. Ma stratégie préférée est d’étudier chaque newsletter et d’essayer d’identifier la meilleure personne à contacter. Les plateformes sociales comme LinkedIn offrent un excellent moyen de trouver le rédacteur en chef d’une newsletter de premier plan. La plupart des blogs fonctionnent l’écrivain. Investissez quelques minutes en cherchant sur le site Web et recherchez un accord ou un nom qui apparaît à plusieurs reprises. Il est fort probable qu’ils publient du contenu sur le site Web, qu’ils soient la personne que vous devez contacter ou qu’ils connaissent la personne avec laquelle vous devez entrer en contact. Les blogs de visiteurs sont l’un des meilleurs moyens de créer votre profil d’utilisateur de lien hypertexte. Il ouvre votre marque à un nouveau public et vous permet d’être mis en avant sur des sites de haut niveau. Si vous souhaitez lancer un visiteur qui écrit une campagne de blog, vous devez présenter des suggestions appropriées. Il existe de nombreuses méthodes pour proposer des suggestions rationnelles pour votre campagne post-marketing de visiteur. Ma technique préférée est de faire un peu d’étude rivale sur le site Web. Identifiez les concurrents du site Web pour lequel vous souhaitez écrire. Ensuite, examinez le contenu et les mots-clés les plus performants pour ces sites.

Quel avenir pour les Etats-Unis d’Europe

La façon dont l’UE réagira face à la gestion de Trump sera la caractéristique des méthodes selon lesquelles elle reconnaît son rôle sur la planète, et à quel point elle réussira à faire connaître sa vision du monde. La collaboration entre les États-Unis et l’Europe continue d’être un point d’ancrage de l’achat financier, gouvernemental et sécuritaire mondial depuis plus de 7 ans, mais nous ne devons pas la tenir pour acquise. La liaison transatlantique rencontre de nombreux risques. Néanmoins, les problèmes qui réunissent les deux parties ont finalement un poids corporel beaucoup plus important que ceux qui peuvent les séparer. Les États-Unis et l’UE ont notamment des perceptions et des passions différentes, dont la navigation nécessite une diplomatie nuancée. Même si chaque côté propose des idées et des rencontres différentes vers la table, plusieurs domaines de coopération réelle et potentielle peuvent être reconnus. L’ordre mondial dépendant des règles profite à la fois aux États-Unis et à l’UE, et il a un besoin urgent de leur soutien collaboratif. Les États-Unis et l’UE restent aux avant-postes de l’économie mondiale. La façon dont ils abordent les problèmes de l’industrie et des investissements mondiaux a un impact non seulement sur leur propre lien financier, mais également sur le climat économique mondial. La combinaison par l’administration Trump d’une information beaucoup plus protectionniste, d’une volonté de s’écarter de la position de l’administration précédente sur les discussions multilatérales et d’une approche intransigeante des conflits commerciaux suscite des doutes sur l’avenir du climat économique transatlantique. Néanmoins, il existe une gamme de collaboration transatlantique dans des domaines tels que les services, un climat économique numérique et la gestion collective des pratiques industrielles déloyales d’autres pays. Les États-Unis et l’UE disposent de diverses méthodes pour protéger la vie privée, la protection des informations et le secteur de la technologie. Comme les États-Unis privilégient une stratégie beaucoup plus sectorielle qui repose sur un mélange de législation, de réglementation et d’auto-législation, l’UE a tendance à s’appuyer davantage sur les lois. Cela complique la relation. Cependant, les 2 bords discutent de l’objectif de permettre aux données de circuler entre les pays européens et les États-Unis tout en garantissant un degré plus élevé de sécurité pour la vie privée et les données privées de ses citoyens. Une tâche clé pour les fonctionnaires de l’UE consiste à tenir leurs alternatives américaines informées de la mise en œuvre de la nouvelle législation de base sur la protection des données. Les États-Unis et l’Europe sont confrontés à bon nombre des mêmes défis dans la lutte contre le terrorisme et d’autres crimes graves. L’administration Trump a clairement indiqué son intention d’agir avec beaucoup plus de force dans cette région. Alors que la collaboration UE-États-Unis en matière d’application de la loi et de lutte contre le terrorisme est devenue depuis longtemps un élément fructueux des relations transatlantiques, les nouvelles capacités de l’UE en font un compagnon beaucoup plus avantageux pour l’application de la loi et la lutte contre le terrorisme pour vos États-Unis que jamais auparavant. La direction de Trump s’est concentrée au niveau politique sur la promotion d’investissements européens accrus dans la protection, ainsi que sur le renforcement du rôle de l’OTAN dans les efforts de lutte contre le terrorisme. Même si le dirigeant Donald Trump a abandonné la position selon laquelle l’OTAN est obsolète, il reste des recommandations selon lesquelles les États-Unis pourraient faire la moyenne de leur engagement à défendre les membres de l’OTAN plus tard, alors qu’ils n’assument généralement pas une plus grande discussion sur le fardeau financier. Il n’est vraiment pas étonnant que les leaders européens souhaitent à la fois améliorer leurs efforts de défense de l’OTAN et construire des capacités européennes de protection. En se concentrant principalement sur le maintien de la paix, la prévention des conflits et le renforcement de la sécurité internationale, le plan type de protection et de défense de l’UE complète et facilite le mandat de l’OTAN en matière de sécurité occidentale et transatlantique. La coordination du plan étranger UE-États-Unis sur les pays tiers et les situations régionales est un élément essentiel des efforts transatlantiques pour former l’atmosphère gouvernementale mondiale. La coordination des politiques de sanctions des États-Unis et de l’UE contre des pays tiers comme l’Iran, la Russie, la Syrie, la Corée du Nord et, récemment, le Venezuela a joué un rôle croissant dans la politique étrangère UE-États-Unis. Néanmoins, il existe des zones de divergences possibles, notamment autour de l’Iran et de son offre nucléaire, qui pourraient conduire à des divisions majeures entre l’UE et les États-Unis.

Hôtels: une nouvelle sécurité pour les voyageurs

Après des mois de confinement, les hôtels rouvrent et intègrent de grands changements dans leur fonctionnement afin de rendre votre séjour sécurisé et relaxant. Des grandes chaînes comme Marriott aux hôtels de charme comme le Betsy à Miami Beach, le marché fait tout ce qui est en son pouvoir pour garantir une rencontre sûre à ses clients et à son personnel. Voici un guide d’aide rapide sur les modifications auxquelles vous pouvez vous attendre. L’amélioration de la sécurité des centres de vacances face à une pandémie mondiale commence par la planification de la distanciation sociale dans tous les espaces publics (via la signalisation et le réaménagement du mobilier), le masquage des employés et l’utilisation d’un nettoyage en profondeur dans tout l’établissement. Mais les modifications ne s’arrêtent pas là. De nombreux sites diminuent les contacts entre les employés et les touristes, offrant des enregistrements virtuels et permettant aux visiteurs de choisir de laisser le personnel entrer dans leur espace (vous pouvez vous arranger pour mettre le linge à laver). Les piscines qui étaient auparavant totalement exemptes de chlore doivent désormais être traitées. La salle à manger change, avec plus d’espace entre les meubles des invités, et « les buffets sont en fait un sujet mis au repos », comme Mike Garrow, directeur des ventes de produits pour Meadowood Napa Valley (Meadowood.com), a informé les invités lors de la nouvelle réunion de voyage (un occasion virtuelle courbe sur l’amélioration de l’industrie du voyage naviguer dans le nouveau type). Les marques et les qualités ont dû innover à la volée au cours des derniers mois, en présentant de nouveaux services comme la livraison et les plats à emporter dans les restaurants et les bars des hôtels. Par exemple, NoMo Kitchen au sein du NoMo SoHo Hotel à New York (NoMoSoHo.com), est désormais NoMo ToGo, proposant des achats à emporter et des boissons sur le thème de la quarantaine. Avec près de cent ans en tant que leader sur le marché (et en tant que marque LGBTQ – invitante), Marriott a une longue histoire de spécifications environnementales plus strictes en matière de propreté et de relations avec les visiteurs. Ainsi, à certains égards, se préparer à accueillir à nouveau des visiteurs n’a pas été un énorme défi pour les hôtels Marriott (y compris les hôtels W, le Ritz-Carlton, les plus beaux hôtels du monde le Sheraton et l’Aloft) du monde entier. Mais les clients découvriront une nouvelle routine de nettoyage, qui utilise des systèmes améliorés, notamment des pulvérisateurs électrostatiques et les désinfectants les plus puissants recommandés par les Centers for Disease Manage and Prevention et Planet Wellness Organization. La technologie de désinfection électrostatique, qui utilise un pulvérisateur pour appliquer des désinfectants, a été initialement développée pour les installations où des épidémies de bactéries ont été documentées ou suspectées. Il peut tuer à la fois les infections et les micro-organismes, et peut réduire les effets du coronavirus. Fairmont Resorts and Resorts (Fairmont.com), en tant que membre du groupe Accor, a lancé une campagne « All Remain Well » dans tous ses hôtels du monde entier. Comme Marriott, les pratiques de Fairmont ont été développées en suivant les conseils de l’OMS, du CDC, ainsi que d’autres autorités nationales et autochtones du bien-être, et comprennent une liste complète de procédures telles que la distanciation sociale, une augmentation des stations de désinfection des mains, des dépistages obligatoires pour invités et travailleurs, offrant des masques faciaux, un nettoyage amélioré et une formation et un coaching COVID-19. Le Fairmont Royal York dans la région du Grand Toronto a récemment ouvert une terrasse extérieure comme extension du populaire Clockwork Lobby Lounge du complexe. La terrasse fleurie propose des menus sans contact et la commande via QR codes. «Nous sommes ravis d’accueillir à nouveau nos amis, les membres de notre famille et le voisinage pour dîner avec nous», déclare Megan Vehicle Der Baars, superviseur des réseaux sociaux chez Royal York. Les magasins de plus petite taille et les hôtels-boutiques ont également appliqué leurs propres directives de sécurité. Le Betsy Southern Seaside, un hôtel LGBTQ haut de gamme en bord de mer, (TheBetsyHotel.com) a reporté sa réouverture à l’attention de la sécurité des visiteurs. « C’est un marathon et non un sprint [pour rouvrir] », explique Jonathan Plutzik, propriétaire du Betsy. « Nous devons donner aux visiteurs la confiance nécessaire pour visiter à nouveau. » Dans cet esprit, les membres du personnel du complexe ont reconfiguré votre hébergement pour s’assurer que chaque chambre puisse être accessible sans jamais s’engager dans un ascenseur. Un système de poésie d’escalier crée une atmosphère plus agréable et incite les clients à accepter les escaliers. La poésie et l’accent mis sur le design s’intègrent parfaitement à l’utilisation du Betsy, reconnu pour l’hébergement Web de nombreux événements artistiques tout au long de l’année, tels que Satisfaction Poets Light the Night.