Auteur/autrice : admin6387

Turin était le fonds de votre duché de Savoie et plus tard de l’empire de Sardaigne; c’est l’argent de la province du Piémont. L’existence réelle des juifs à Turin a été enregistrée par l’évêque Maximus de Turin à partir du 4ème siècle, mais après cela, il n’y a plus de preuves de juifs jusqu’en 1424 si les médecins et banquiers juifs français Elias Alamanni et Amedeo Foa y ont été transférés en utilisant leurs foyers. Ils ont obtenu un privilège ducal avec un brevet pontifical. Le Conseil communal de Turin leur a donné l’autorisation finale de faire des compromis là-bas. Deux documents datés de 1424 le confirment. Le dossier initial est en fait une approbation pour vivre dans la métropole et ouvrir un prêteur. Le 2e mentionne que ces juifs pourraient cesser d’être blessés ou insultés. De plus, un plan a été acheté pour tout sol funéraire. D’autres banquiers juifs ont été mis en place et un petit groupe a été créé. En 1425, les Juifs ont été forcés de résider dans une zone limitée où ils pourraient être vus plus facilement et évités de financer des dollars à des frais anormaux utiles. En 1430, le duc Amadeus viii de Savoie a publié des statuts réglementant la résidence juive, les synagogues, l’autorité civile et juridique et l’interaction avec les chrétiens. De plus, les statuts obligeaient les hommes juifs à porter un badge * en forme de lecteur, un certain nombre de mains et de doigts de taille et de couleur rougeâtre et de couleur blanche. Pour les 4 générations suivantes, la présentation de ces règles par les nombreux souverains de Savoie allait du littéral au décontracté. Quand en 1436 Ludovico de Savoie vit le Studium, ou collège, érigé, il décréta que ces demeures des Juifs seraient utilisées par les savants. Le savant et banquier juif Bonafé de Chalon a également été invité à consentir des prêts personnels à fascination réduite aux étudiants de l’université. Par la peste de 1450-51, les bons soins aux malades ont été abandonnés à un médecin juif, voyage entreprise Bono. Le prêt d’argent juif a été autorisé à Turin pendant une période plus longue que partout ailleurs en Italie. Les impôts sur le revenu compensés par les Juifs ont été particulièrement élevés et l’imposition de nouveaux impôts sur le revenu a mis les Juifs en danger d’épave ou d’expulsion. En 1560 et 1566, le duc Emmanuel Philibert a décrété que les Juifs devaient être expulsés, mais les décrets ont en fait été annulés en raison de l’implication de personnes influentes et du règlement une fois par an par les Juifs de 20 000 florins. À partir de 1561, un tuteur (conservateur) se voit offrir la juridiction au sein des Juifs et, dans de nombreux cas, les représente également. Le duc choisit le tuteur parmi l’un des sénateurs de 1603 à 1626: il le choisit ensuite parmi les titres de 3 sénateurs envoyés par les Juifs. Charles Emmanuel I (1580-1630) a permis au monopole accordé aux prêteurs juifs de rester au pouvoir, et l’homme a nié les exigences du cardinal Carlo * Borromeo pour l’expulsion de vos juifs et l’organisation d’un ghetto à Turin. Le rabbin le plus exceptionnel du XVIe siècle était Nethanel b. Shabbetai ha-Dani.

On dit souvent que l’ordre mondial unipolaire, dominé par les États-Unis, qui est apparu à la fin de la guerre froide, est récemment passé à un «arrangement multipolaire, en raison du poids géopolitique croissant» de pays comme la Chine, ainsi que de nombreuses économies émergentes. Mais les paramètres réels par lesquels nous pesons les puissances mondiales ne sont généralement discutés qu’en termes vagues, voire pas du tout.
Il n’y a pas d’échelle convenue pour mesurer le poids international d’un pays par rapport aux autres. Par exemple, le Fonds monétaire international et la Banque mondiale utilisent des paramètres économiques, tels que le PIB et les volumes d’échanges, qui ne sont pas normalisés entre les autres institutions. L’ONU n’utilise même pas les mêmes paramètres dans toutes ses agences: à l’Assemblée générale, chaque pays a une pondération égale et il n’y a pas de droit de veto; au Conseil de sécurité, les cinq membres permanents (Chine, France, Russie, Royaume-Uni et États-Unis) ont un droit de veto.
À une époque où le multilatéralisme est soumis à des tensions croissantes, il est utile de comprendre le changement sous-jacent des poids clés et d’essayer de juger dans quelle mesure ce que nous vivons reflète des changements structurels dans ces poids et combien est simplement dû à des changements politiques indépendants.
Trois paramètres du poids international des pays se distinguent: la taille de la population; la taille de l’économie, mesurée par le PIB aux prix du marché (le PIB en parité de pouvoir d’achat est plus utile pour mesurer le bien-être); et la puissance militaire, mesurée imparfaitement par les dépenses de défense. Si nous considérons que les trois paramètres sont tout aussi importants ou similaires, les pouvoirs les plus importants du monde semblent être les États-Unis, la Chine, l’Union européenne, le Japon, l’Inde, la Russie et le Brésil.
Bien entendu, de nombreuses questions se posent, à commencer par la question de savoir si l’UE – qui négocie des accords commerciaux en tant qu’entité unique, mais qui comprend des membres ayant la souveraineté dans de nombreux domaines – doit être considérée comme un acteur unifié dans les affaires mondiales. De plus, il n’est certainement pas clair que les trois paramètres devraient, en fait, être considérés comme tout aussi importants.
En tout cas, ces trois métriques représentent un point de départ utile pour comparer la configuration des poids globaux en 1990, lorsque l’émergence de l’ordre dit unipolaire émergeait, et en 2017, lorsque les contours d’un ordre multipolaire devaient être visibles.
Ces chiffres mettent en évidence, avant tout, l’essor de la Chine, dont les parts du PIB et des dépenses militaires ont considérablement augmenté (de 1,7% à 15% et de 1,6% à 13,8%, respectivement). L’Inde a également augmenté sa part dans les deux domaines, mais à partir d’une base beaucoup plus petite (de 1,4% à 3,3% et de 1,4% à 3,6% respectivement). Aucune autre puissance n’a atteint une augmentation de taille similaire. » Les États-Unis ont un peu perdu en termes de PIB et de population, mais restent de loin la plus grande puissance lorsque la puissance militaire est prise en compte. Avec une population (en déclin) et un PIB de seulement 2% du total mondial, la Russie est très petite », bien que sa possession d’armes nucléaires soit un facteur à prendre en compte.
À en juger par ces paramètres, le monde entre dans la prochaine décennie dans une sorte d’état bipolaire, fortement dominé par les États-Unis et la Chine. Si l’UE est traitée comme une puissance unique – y compris par ses propres membres (par exemple, en poursuivant des politiques communes) – cela pourrait représenter un troisième pôle. L’Inde, dont le PIB croît actuellement de près de 8% par an, pourrait éventuellement en comprendre un quatrième, mais elle a encore du chemin à parcourir.
Des coalitions peuvent être constituées pour résoudre des problèmes particuliers ou sur une base régionale; mais la préservation – et encore moins l’approfondissement – du système actuel de gouvernance mondiale sera impossible sans le soutien des États-Unis.
Un ordre international qui repose sur trois jambes et demie n’est pas tout à fait à la hauteur du battage médiatique multipolaire. Cela a des implications importantes pour les efforts de relance du multilatéralisme. En particulier, comme le monde n’est pas tout à fait multipolaire, il n’est pas structurellement aussi propice à un multilatéralisme multipolaire que beaucoup l’ont supposé. Pour survivre, le multilatéralisme aura besoin du soutien des grands acteurs.
Beaucoup espéraient que la Chine mettrait son poids derrière un ordre mondial multilatéral, mais les dirigeants chinois semblent prêts à utiliser les structures multilatérales uniquement lorsque cela leur convient. L’UE, pour sa part, a clairement une forte tendance multilatérale, mais elle est affaiblie par des divisions internes. S’il devait les surmonter, il pourrait être le champion du multilatéralisme dont nous avons besoin; pour l’instant, cependant, il est trop divisé. L’Inde pourrait devenir un ardent défenseur du multilatéralisme, mais elle poursuit actuellement des politiques unilatérales et n’a toujours pas l’influence internationale requise.
Cela laisse les États-Unis, toujours, comme la cheville ouvrière de la coopération mondiale. Des coalitions peuvent être constituées pour résoudre des problèmes particuliers ou sur une base régionale; mais la préservation – et encore moins l’approfondissement – du système actuel de gouvernance mondiale sera impossible sans le soutien des États-Unis.
À une époque où les États-Unis résistent de plus en plus et sapent même activement la coopération internationale, cela est une source de grave préoccupation. Après tout, comme Robert Kagan l’a récemment souligné, dans le monde profondément interconnecté d’aujourd’hui, nous avons plus que jamais besoin de règles et d’institutions pour régir les marchés et l’activité économique. Cela ne fera que devenir plus évident à mesure que les nouvelles technologies comme l’intelligence artificielle et le génie génétique posent des problèmes politiques et éthiques qui doivent être traités au niveau international.
Bien sûr, les États-Unis sont loin d’être unis dans leur opposition au multilatéralisme, et le pays a tellement à gagner de l’ouverture et de la coopération qu’il pourrait reprendre son rôle précédent d’ici quelques années. Dans l’intervalle, cependant, il est essentiel que d’autres acteurs continuent à utiliser et à encourager le multilatéralisme à chaque occasion. Une coopération sectorielle ou géographique limitée peut être réalisée et doit être encouragée dans la mesure du possible.
Plus largement, la bataille idéologique plus large pour un système international fondé sur des règles doit être menée en utilisant une forte dose de civisme mondial comme antidote au néo-nationalisme. Les défaites tactiques subies actuellement peuvent être inversées si la bataille idéologique est gagnée. Compte tenu de la nécessité d’une coopération inclusive, l’adaptation et le renforcement d’un système de gouvernance mondiale fondé sur des règles et éthique sont essentiels pour garantir la paix et le progrès à long terme. Compte tenu de la taille continue de l’Amérique », il est essentiel pour le monde dans son ensemble que les États-Unis soient pleinement engagés et redeviennent un leader de la gouvernance mondiale à l’ère numérique.

Une Ecosse indépendante envisagerait 4 ou 5 ans pour rejoindre l’UE et devrait produire un engagement gouvernemental à utiliser l’euro, selon une nouvelle étude. Revenir à l’UE impliquerait également de s’inscrire au plan commun discutable pour la pêche (PCP) et entraînerait une structure frontalière entre l’Écosse et le reste du Royaume-Uni. Un rapport de 131 pages rédigé par la société d’évaluation politique European Merchants a prédit qu’il faudrait jusqu’à cinq ans pour endurer ce processus nécessaire pour entrer dans l’UE. Mais cet intervalle de temps deviendrait environ 10 ans après le délai imparti pour maintenir un référendum d’autosuffisance pour obtenir un vote oui a été pris en compte. « (Ce sera) quatre à cinq ans du jour du programme à la date d’adhésion », a déclaré Anthony Salamone, directeur général de Western Vendors. «Qui comprend si ou quand un autre référendum sur l’indépendance aurait lieu. Mais, oui, cela pourrait impliquer entre 8-10, 9, 10 ans », a-t-il ajouté. M. Salamone est censé avoir une stratégie «plus réaliste» pour se quereller sur les relations de l’Écosse avec l’UE. En ce qui concerne la devise étrangère, son bilan indique qu’une Ecosse impartiale devrait «résoudre les problèmes liés à l’adoption de l’euro, comme les normes de convergence de l’euro, puis suivre l’euro comme monnaie». Ce serait le domaine de la méthode d’adhésion ainsi que le rapport a averti que l’Écosse ne doit pas rechercher un «opt-out» pour l’euro, car cela pourrait être indésirable pour l’UE. M. Salamone a continué d’exprimer que l’Écosse ne serait pas obligée de franchir le stade de l’adhésion à l’euro «à un certain moment». Mais il a averti que l’influence de l’Écosse se réduirait au sein de l’UE plus elle resterait en dehors de la monnaie individuelle. « Si la zone euro deviendra le noyau de l’UE et deviendra de facto le milieu et que vous n’êtes certainement pas parce que le centre, quel effet pouvez-vous avoir exactement quand il se répand dans d’autres domaines du plan? » A demandé M. Salamone. «Si l’Écosse décide de ne jamais faire partie de l’euro, il pourrait y avoir des effets gouvernementaux et d’impact.» L’adhésion à l’euro va à l’encontre de la politique du SNP, qui consiste pour l’Écosse indépendante à maintenir la livre pour n’importe quel sort avant de passer à la propre monnaie. Les quartiers de pêcheurs ont longuement comparé la PCP dans les motifs qu’elle fournit à l’associé européen qui prétend utiliser les océans britanniques et impose des quotas de capture rigides. « Si l’Écosse devenait membre de l’UE, elle devrait à nouveau s’inscrire auprès de la PCP », a déclaré M. Salamone. Mais il a affirmé qu’un député écossais autosuffisant aurait beaucoup plus d’influence dans l’élaboration du plan de la PCP en tant que représentants de toute condition associée. L’universitaire a suggéré que les autorités écossaises créent une déclaration politique «non contraignante» pour changer la PCP de l’intérieur de l’UE, bien qu’il ait avoué qu’il n’y a aucune garantie de bons résultats. Le document de M. Salamone a également averti que l’Écosse indépendante au sein de l’UE exigerait un certain type d’inspections aux frontières avec le reste de la Grande-Bretagne. « Selon la forme de la relation UE-Royaume-Uni, la distinction entre l’Écosse à l’intérieur de l’UE et le Royaume-Uni à l’extérieur de l’UE exigera probablement des infrastructures de pointe et des inspections pour préserver l’intégrité du marché intérieur et de l’union douanière de l’UE », indique le document.

Les musulmans ont été les tout derniers nouveaux peuples à venir en Espagne en grandes figures pendant plusieurs centaines d’années. Sans aucun doute, à partir du XVIe siècle et surtout pendant les 100 ans qui ont suivi 1860, l’Espagne a été un pays d’émigration par opposition à l’immigration. Cela a commencé à changer dans les années 80 lorsque le nouvel endroit de l’Espagne, une nation très développée et relativement prospère, a réussi à la rendre séduisante pour les individus à travers le monde créateur. Pour la première fois parce qu’au Moyen Âge, séminaire entreprise Barcelone l’Espagne a obtenu beaucoup d’immigrants. Au début du XXIe siècle, il y avait un certain nombre de millions d’habitants internationaux légaux et d’immigrants illégaux en Espagne, le deuxième se concentrant principalement en Andalousie (Andalousie), dans la métropole de Madrid et Barcelone, et dans les destinations des îles Baléares et Canaries. La plupart des habitants internationaux venaient d’autres endroits de l’Union occidentale (UE) et des États-Unis d’Amérique latine. Plusieurs sont également venus du Maroc, traversant fréquemment le détroit de Gibraltar en petites embarcations, et d’Afrique subsaharienne, se présentant fréquemment aux îles Canaries; il existe également un nombre important d’Asiatiques et d’Européens de pays non membres de l’UE. Depuis 1985, les organes directeurs espagnols ont adopté plusieurs réglementations sur les touristes, ce qui a rendu plus difficile l’entrée des personnes en Espagne et leur expulsion par les autorités. Promulguée en 2000 (et éventuellement modifiée), ce que la loi stipule autour des droits et libertés juridiques des étrangers en Espagne ainsi que leur constitution en société ont cherché à terminer les directives limitées des quinze années précédentes, mettant fin à la pratique du rapatriement des immigrants illégaux et fournissant statut légitime pour tout immigré illégal utilisé qui a résidé en Espagne pendant au moins 2 ans. En 2005, les directives ont légalisé le statut de nombreux travailleurs immigrés. La loi accordait également aux immigrants la majorité des mêmes privilèges que les citoyens de langue espagnole (autres que le droit de vote). Habituellement, la seule minorité ethnique des traditionnels en Espagne est certainement les Roms (Tsiganes), connus en Espagne sous le nom de Gitanos. Leur vocabulaire standard est Caló. Beaucoup d’entre eux se sont intégrés au courant dominant de la communauté espagnole, mais d’autres continuent et guident leur mode de vie nomade traditionnel. Les Gitanos étaient à la fois les plus nombreux dans le sud de l’Espagne, et, bien qu’il y ait de grandes communautés dans les zones métropolitaines andalouses telles qu’Almería, Grenade et Murcie, de grandes communautés arrivent maintenant à Madrid et Barcelone. Le flamenco, un développement expressif de la danse sur piste, est définitivement associé aux Gitanos. Des préjugés et une discrimination substantiels ont existé de la part des Gitanos en Espagne et sont donc toujours répandus aujourd’hui. Mais les Gitanos ont commencé à créer leurs propres sociétés politiques, comme l’Union du peuple Gitano (Unión del Pueblo Gitano; également connue sous le nom d’Unión Romaní), et certaines se trouvent décidées au Parlement. Il existe des programmes gouvernementaux qui font la promotion de la culture gitano.

Lors d’un voyage en passant par Venise l’année dernière, Anna et moi avons également décidé d’avoir un taxi d’eau potable communautaire pour la charmante ville de Burano France et de consacrer la nuit. La clé de Burano est sortie depuis un certain temps, et elle attirera un bon nombre de voyageurs pour sa proximité avec Venise. Quand il n’y a pas de pandémie internationale, c’est… Quiconque voyage dans cette île tropicale unique en France pour saisir des photos de vos résidences plutôt colorées en différentes couleurs. Roses, bleus, jaunes, verts, violets. Cette île tropicale offre également un système de canaux. En vous promenant tout autour de Burano, vous trouverez de petites femmes plus âgées en train de sécher le linge ou de regarder plus bas les petits et les visiteurs depuis les fenêtres de la maison à ombrages multiples encadrées par des bacs à fleurs. Les pêcheurs de Burano déposent leurs bateaux tôt le matin, revenant avec des fruits de mer frais de la nuit. De minuscules ponts ornent les petits canaux et relient les routes, ainsi que la place principale de l’île, la Piazza Galuppi, regorge de magasins de souvenirs, de restaurants de poissons et de crustacés et de boîtes de nuit. Vous ne pouvez trouver aucune voiture à Burano – les autochtones se déplacent à pied, à vélo ou en bateau à moteur. Comment se fait-il que les propriétés des teintes brillantes peintes par Burano? De toute évidence, il s’agissait d’aider les pêcheurs de retour à voir leurs propriétés dans l’eau normale, en plus de différencier les contours des résidences (puisque la plupart des bâtiments sont attachés les uns aux autres). Cependant, je dois vraiment le remettre aux habitants de l’île, ils ont choisi des couleurs fantastiques pour peindre leurs maisons! Les habitants de l’île comptent environ 2 000 hommes et femmes et, jour et nuit, le principal revenu provient du tourisme. Les particuliers passent ici de Venise en excursion d’une journée pour imaginer chacune des propriétés multicolores de l’île tropicale. Nous voulions des images sans des tonnes de vacanciers affairés, c’est pourquoi nous avons investi une nuit sur l’île. La plupart des visiteurs du site arrivent tard le matin en partant dans la matinée, car ils séjournent dans des hébergements à Venise. Il y a donc de nombreuses fois où vous pouvez garder l’île tropicale pour vous-même – si vous le chronométrez. Sérieusement, il n’y a pas grand chose à faire sur l’île, à part consommer des photos de vos résidences. Mais cela en soi vaut le voyage en ferry ci-dessus. Parce que c’est une île composée de pêcheurs, meilleur hôtel il est naturel qu’ils aient déjà beaucoup de poisson frais à manger! Assurez-vous de considérer des nouilles à cartouche d’encre de seiche ou un risotto de poisson italien. Les rues principales sont bordées d’établissements de restauration, tout comme les célèbres Al Gatto Nero da Ruggero et Trattoria da Primo e Paolo. Burano est une petite île tropicale, avec seulement 2 ou 3 routes principales. Cependant, il existe de nombreuses routes dissimulées, avec des résidences uniformément colorées, il est donc facile de se perdre en enquêtant et en localisant une partie tranquille pour vous-même.

La plupart des gourous de l’industrie automobile étaient encore une fois trop optimistes avec leurs prévisions mornes pour les ventes de véhicules neufs aux États-Unis. Kelley Blue Book avait prévu de baisser de 3,1% en avril d’une année à l’autre pour atteindre 1,45 million d’unités. Les prévisions en termes de taux de ventes annuel désaisonnalisé – une mesure clé du secteur – variaient de 16,9 millions SAAR chez Baum & Associates et Goldman Sachs à 17,5 millions SAAR chez LMC Automotive. La prévision moyenne des analystes était de 17,1 millions SAAR, en baisse de 0,35% d’une année sur l’autre.
Mais les clients étaient sous le choc des autocollants et étaient entravés par d’autres problèmes, et ce que l’industrie automobile a produit était le suivant:
Les ventes totales en avril ont chuté de 4,7% d’une année sur l’autre pour atteindre 1,426 million de véhicules, selon Autodata; les ventes de voitures ont chuté de 11,1% et même les ventes de camions ont reculé de 0,1%.
Les ventes depuis le début de l’année, à 5,49 millions de véhicules, sont maintenant en baisse de 2,4%. À ce rythme, ce sera la récession redoutée des voitures. »
Le chiffre d’affaires en termes de SAAR a baissé de 3% d’une année sur l’autre pour atteindre 16,88 millions. Les pessimistes parmi les prévisionnistes étaient presque là.
Avril a donc eu une journée de vente de moins qu’en avril 2016, mais cela n’a pas surpris les prévisionnistes. Et SAAR en rend compte.
Remarque: Il s’agit des ventes unitaires (livraisons) par les concessionnaires franchisés à leurs clients, et par les fabricants aux grandes flottes et à leurs propres employés dans le cadre de leurs programmes d’employés.
Une baisse de 4,7% des ventes, aussi mauvaise soit-elle, ne serait pas admissible au #carmageddon. Ces choses arrivent. Mais voici la chose: les constructeurs automobiles avaient déboursé 3 465 $ en incitations par véhicule neuf vendu, en moyenne, selon les estimations de TrueCar. Un record pour le mois d’avril. Il a battu le record précédent de 3 393 $, établi en avril 2009. Il représente environ 10% du prix de détail suggéré, similaire à mars. La dernière période où les dépenses incitatives étaient à ce niveau de PDSF a été en 2009 alors que l’industrie et les ventes s’effondraient.
Le point #carrmageddon à surveiller: malgré la hausse de 13,4% d’une année sur l’autre des dépenses d’encouragement à près de 5 milliards de dollars, les ventes totales de véhicules ont chuté de 4,7%! Lorsque ces incitations massives ne parviennent même pas à ralentir la baisse des ventes, de graves problèmes se cachent sous la surface.
Ce tableau présente les plus grands constructeurs automobiles, leurs performances de vente d’une année sur l’autre – la mer d’encre rouge – ainsi que les dépenses incitatives unitaires moyennes et les dépenses incitatives totales:
GM a déboursé le plus d’incitatifs en moyenne par véhicule, pour un total de 1,23 milliard de dollars. En mars, il avait dépensé environ 1,3 milliard de dollars. À ce rythme, GM dépense un peu moins de 4 milliards de dollars par trimestre en incitations. À titre de comparaison, dans ses résultats du premier trimestre, GM a déclaré un chiffre d’affaires de 29,3 milliards de dollars en Amérique du Nord. À ce rythme, elle dépense environ 13% de ses revenus nord-américains en incitatifs américains.
Mais ça ne marche pas. Les ventes totales ont chuté de près de 5,9% pour s’établir à 244 200 unités, les ventes de voitures ayant chuté de 12,5% et même les ventes de camions de 3,2%. Un détail horrible: les ventes de camionnettes Silverado-C / K ont chuté de 20% à 40 154 unités. Les ventes au détail totales (excluant les ventes de parcs automobiles) ont diminué de 4% pour s’établir à 191 911 véhicules. GM a terminé le mois avec un approvisionnement de 100 jours, contre 98 jours fin mars.
L’économiste en chef de GM, Mustafa Mohatarem, a tenté de donner une tournure positive à la situation:
Lorsque vous regardez l’économie dans son ensemble, y compris un marché du travail solide, une hausse des salaires, une faible inflation et des taux d’intérêt bas, et les associez à des prix du carburant bas et à une forte confiance des consommateurs, vous avez tout ce dont vous avez besoin pour que les ventes d’automobiles survivent aux vents contraires et restent à ou près de sommets historiques.  »
Les ventes de Ford ont chuté de 7,1% pour s’établir à 214 695 véhicules en avril d’une année à l’autre, les ventes de voitures ayant chuté de 21,2% et même les ventes de camions de 1,7%. Alors que les ventes de VUS ont augmenté de 1%, les ventes de camionnettes ont chuté de 4%. Pour ce faire, Ford a dépensé 800 millions de dollars en incitatifs.
Et les stocks gonflés traquent les constructeurs automobiles. Selon, il y avait plus de 4 millions de nouveaux véhicules sur les terrains des concessionnaires et de plus en plus sur les parkings loués dans les centres commerciaux zombies. Avril a été le quatrième mois consécutif avec des stocks de concessionnaires supérieurs à 4 millions. La dernière fois que cela s’est produit, c’était en 2004!
La situation des stocks en montgolfière, des incitations massives et la baisse des ventes confrontent les constructeurs automobiles à des décisions difficiles – et il n’y a pas de bonnes options: empilez encore plus d’incitations, seulement pour voir les ventes baisser davantage et les profits intestins, ce qui s’est produit jusqu’à la effondrement de l’industrie pendant la Grande Récession; et / ou réduire la production et faire face aux retombées; ou coupez les incitatifs, attachez les ceintures de sécurité et accrochez-vous.
Les consommateurs s’habituent maintenant à ces incitatifs, certains atteignant 8 000 $ ou plus par véhicule. Sans eux, les consommateurs diraient simplement non. Les incitations créent une dépendance. Vous ne pouvez pas simplement retenir ce médicament. Cela écraserait les ventes. C’est pourquoi il est si difficile pour les constructeurs automobiles de se débarrasser des incitations une fois qu’ils y sont allés de manière considérable.
Un certain nombre de constructeurs automobiles n’ont pas fait la liste ci-dessus parce que leur part de marché est trop petite, notamment Volvo, Mazda, Porsche, Jaguar, Ferrari, Maserati et Tesla.
Tesla a vendu 3850 voitures en avril, selon Autodata, 44% de moins que Porsche, ce qui lui donne une part de marché d’environ un quart de pour cent (0,27%), contre 244200 unités GM et une part de marché de 17,2%. Pourtant, aujourd’hui, les actions de Tesla lui donnent une capitalisation boursière de 52 milliards de dollars, contre 50 milliards de dollars pour GM. C’est ainsi que cette bourse est devenue folle.

En fait, j’ai pendant un certain temps résisté à écrire pourquoi je suis tombé sur les difficultés des taux de CO2 et de la taxation du CO2 si difficiles. Je pense que le temps est venu de régler ces problèmes. À la base, la raison pour laquelle je n’aime pas les idées des deux individus est qu’ils négligent le but des problèmes climatiques. Ce qu’ils présupposent, c’est que nous pouvons nous sortir de la situation des polluants que les gens savent maintenant menace la voie à suivre pour l’existence dans le monde. Et le fait incontournable est que nous ne pouvons pas accomplir cela. Il n’y a absolument aucun moyen que nous puissions être exclus de cette préoccupation. Nous ne pouvons résoudre la crise des émissions qu’en arrêtant les polluants. Et les taxer ne le fera pas, pas plus qu’une cigarette exigeante n’a cessé de fumer. D’autres actions – comme les interdictions – ont été nécessaires pour améliorer cet objectif. Ce qui est beaucoup plus le cas pour le CO2. Comme notamment, le cœur et l’âme sont le fait que les arguments de l’impôt sur le revenu en matière de dioxyde de carbone et du coût du dioxyde de carbone suggèrent que les entreprises peuvent continuer à fournir des biens dégageant du CO2 comme auparavant, mais que les produits individuels subiront certainement une différence de valeur par rapport à produits à émissions réduites ou sans CO2 et tout ce sur quoi nous devons alors compter est le processus de valeur du marché pour changer la demande des acheteurs. Je suggère que la logique est fausse. Tout d’abord, cela suppose qu’aucune responsabilité pour vos problèmes d’environnement ne repose sur les producteurs des produits qui nous ont plongés dans ce chaos. C’est certainement incorrect. Ils sont principalement à blâmer. Ils ont peut-être reconnu pendant des années ce qu’ils faisaient en ce qui concerne les polluants de carbone, et ont également continué de le faire malgré tout. Et nous pouvons être tout à fait certains qu’ils peuvent continuer à accomplir cela dans le futur s’ils peuvent nous transmettre la faute avec succès en tant que clients qui, diront-ils probablement, suggèrent clairement que nous continuons à vouloir leurs produits polluants et nuisant à l’existence alors que nous les obtenir juste après la taxation du dioxyde de carbone sont en sus. Ce que cela ignore, c’est le fait que la plupart de ces besoins seront probablement alimentés par une absence de choix, quelle entreprise peut ne pas avoir de bonus à promouvoir si vous trouvez des impôts sur le revenu au CO2, dont le comportement de l’acheteur est en tout cas fortement influencé par les actions des concessionnaires via marketing et autres actions faussant le secteur. Ensuite, cette présomption suppose que nous, en tant que clients, connaissons de manière aussi significative les produits que nous achetons que ceux qui les vendent. Par conséquent, les partisans des taxes sur le revenu et des investissements dans le carbone présument que nous pouvons faire des choix réalistes et éclairés avec cette préoccupation juste après que les taxes ont été ajoutées à la valeur. Mais cela est évidemment absurde. Les concepteurs d’articles connaissent énormément mieux l’impact du CO2 des articles qu’ils réalisent qu’un client ne peut à tout moment. Les asymétries entre les deux sont énormes. Dans l’affirmative, supposer que ce consommateur pourrait faire une sélection éclairée sur ce type de problème, même après une taxe supplémentaire, est tout simplement incorrect. Et troisièmement, il n’y a pas de marché pour le dioxyde de carbone. Il n’y en a jamais eu. C’est une conception imaginaire qui prétend que tout est fait alors que ce n’est certainement pas correct. Personne ne veut acheter ou commercialiser du carbone. Il s’agit d’une externalité qui ne peut pas être répertoriée. C’est en partie simplement parce que personne n’en veut. Cette haute qualité importante d’une industrie – un acheteur volontaire – n’existe pas. Mais c’est aussi simplement parce que vous ne pouvez pas coûter une chose dont nous savons qu’elle ne doit être disponible sur aucun marché. Une industrie suppose que vous verrez le besoin. La vérité est que nous devons éliminer ce désir pour nous assurer qu’il puisse y avoir un style de vie sur la planète. Les idées qui alimentent chacune des taxes sur le dioxyde de carbone et les prix du carbone sont donc complètement fausses. Mais les taxes sur le dioxyde de carbone sont également erronées dans la réalité. Au départ, c’est parce que personne ne nie que ces données pourraient être régressives, car tous les impôts sur le revenu d’utilisation doivent devenir un impôt sur le revenu d’utilisation. Deuxièmement, c’est parce que cela signifierait que toute taxe sur le carbone devrait être coordonnée par redistribution au moyen d’autres composantes de taxes et d’avantages, neutralisant principalement son influence et créant tout une folie. Et troisièmement, si l’objectif de l’impôt sur le revenu du CO2 était de rendre compte de la redistribution au-delà des frontières mondiales afin que les polluants de carbone dans les lieux de construction puissent faire face à leurs préoccupations énergétiques que le pétrole ne se produise pas a) parce que politiquement, cela est presque impossible à accomplir avec l’impôt sur le revenu et b) il y aura peu ou même pas d’impôt à redistribuer pour les raisons actuellement observées. L’impôt sur le revenu est certainement un facteur remarquable, mais il y a quelques emplois qu’il est incapable de réaliser, c’est l’un d’entre eux.